Dotato di una trave di 549 m sospesa tra i due principali piloni, il ponte del Québec, che attraversa il San Lorenzo, era all'epoca della costruzione il ponte "cantilever" (con trave a sbalzo) più lungo del mondo. Il progetto si dimostrò un vero incubo: nel 1907, il ponte crollò e nel 1916, la trave centrale sparì nel fiume al momento della sua posa. Aperto al traffico ferroviario nel 1917, è accessibile alle auto dal 1929.