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La nuova stazione di St. Pancras: Londra ad un salto di pulce da Parigi
La nuova stazione di St. Pancras: Londra ad un salto di pulce da ParigiPar Marie LecocqLondra-Parigi in treno in due ore e un quarto: le distanze non la smettono di accorciarsi tra le due capitali europee. Ancora un po’ di pazienza, manca poco all’evento: nell'autunno 2007 saranno messe in servizio nuove linee ad alta velocità. Durante questa attesa, la stazione di St.Pancras, a nord della città, si sta facendo bella. Il cangiante edificio, costruito alla fine del XIX sec. dall’ingegnere William Henry Barlow e dall'architetto George Gilbert Scott, è riuscito a rubare notorietà alla sua concorrente del sud, Waterloo. Non meno di 50 milioni di viaggiatori all’anno provenienti da Parigi, Bruxelles, Lille, ma anche dall’interno del Paese, sono attesi all’orizzonte 2009 nell’edificio restaurato e ampliato. In tutto, entro l’anno prossimo saranno sistemate 15 piattaforme, di cui 6 dedicate al traffico internazionale. La stazione, infatti, ribattezzata "Saint Pancras International", intende rivendicare questa nuova dimensione. In occasione dei Giochi Olimpici del 2012, servirà anche da terminal al treno navetta "Olympe Javelin".  © LCR/Urban Exposure Una struttura di ferro e vetroGli utenti delle Midland Mainlines, aperte da poco, possono già tentare di gettare un’occhiata sulla galleria Barlow, in piena ristrutturazione. Edificando questa galleria di 74 m, l’ingegnere realizzò una vera e propria prodezza poiché per molto tempo fu la più alta (30 m). E aveva soprattutto la particolarità di essere a portata unica, senza pali né pilastri. L'insolente creazione di Barlow riusciva così a superare il già molto innovativo arco della stazione di Charing Cross, anteriore di una decina di anni. La struttura originale, protetta dai poteri pubblici britannici, è stata conservata. Alastair Lansley, l'architetto, ha cercato di far scaturire la luce dall’arco vetrato. La sfida sembra riuscita. La lunghezza delle piattaforme è stata raddoppiata per i bisogni dell'Eurostar.  © LCR Dalle Midland Mainlines a Gotham CityNel 1865, un albergo nuovo fiammante, affidato all’esuberante architetto Gilbert Scott, era stata aggiunto alla parte frontale della stazione. La Midland, affascinata da questo mosaico di stili architettonici dominato dal tocco neogotico e dai mattoni rossi, si lascia trascinare nella tendenza del "gothic revival". Chiuso nel 1935, l'albergo fu in seguito sistemato per ospitare i servizi amministrativi della stazione, prendendo il celebre nome di "Pancras Chambers". Parallelamente all’arrivo dell’Eurostar, l’albergo aprirà i battenti ad una clientela 5 stelle. I fortunati clienti potranno rallegrarsi di soggiornare nell’illustre edificio apparso al cinema nel film Batman. "A place to meet"Un altro obiettivo della compagnia britannica London Continental Railways (LCR), incaricata della ristrutturazione della stazione: rendere il luogo attraente, pieno di vita e, perché no, farne un punto d’incontri. Negozi, ristoranti e birrerie occuperanno gli spazi commerciali e ci si potrà persino rilassare sorseggiando una coppetta al bancone del più lungo Champagne Bar d'Europa! Attenzione però a non perdere il treno... |
